项目概况
青岛邮轮港区绿色智慧港区（邮轮港区启动区）用地面积77.5公顷，建筑面积87.3万平方米。其中新建建筑面积约55万平方米，容积率为1.13。产业功能以航运贸易金融为主导产业，布局重点项目17个，总投资约130亿元，片区整体将于2025年基本建成。
总体规划
片区以“绿色、低碳、智慧”为主导，实现片区新建二星级绿色建筑面积比例100%，三星级绿色建筑比例50%，装配式建筑新建建筑比例80%；重点打造文化、金融等领域的绿色智慧示范项目。制定高绿色化水平、高智慧化水平、高工业化水平、低碳排放水平的绿色智慧指标体系，打造全国领先的更新改造示范区。
技术实施
①土地利用
邮轮港区启动区依2021年相关规划与导则建设，符合青岛国土空间规划体系规则标准，新增用地合规，功能复合紧凑，重视公共服务设施均等和可达性。
②生态环境
将城市廊道建设与城市有机更新相结合，在严格保护现有城市绿地、道路、河流及其他城市开散空间的基础上，合理规划构建通风廊道，增强中心城区绿地斑块布局的均好性，增加中小型开放绿地，项目整体结合海绵城市建设，优化城市绿地布局。
③绿色建筑
在土地出让阶段明确项目应达到的绿色建筑标准要求。严格落实绿色建筑在项目审批、建设管理、竣工验收等环节的管理，确保建筑在设计、施工和运营管理全生命周期满足绿色建筑相关要求。
④绿色交通
构建内畅外达的绿色路网体系，确立公交优先、慢行友好的绿色交通模式，营造与能源需求和生态环保发展目标相协调一致的交通环境，构建“全息感知、全程服务、智慧决策”的一体化综合交通智慧运行与服务体系。合理配建机动车停车场及电动车充电设施，提出无障碍设计要求。周边的公交站点与非机动车停车场、出租车候客泊位等设施无缝衔接。
⑤能源
积极推进建设能源岛项目。启动区能源岛是响应国家“双碳”目标建设的大型区域能源站，可为启动区新建项目供冷供热。其设计冷负荷39.8MW，设计热负荷27.4MW，总供能面积约为55万平方米。利用海水源热泵提取海水中的冷热量，采用多能互补的供能方案，实现可再生能源的最大化利用。并对能源系统进行智慧化监控及运营管理。
⑥水资源
项目采用低影响开发建设模式，系统化推进海绵城市建设，加强雨水径流管理，保障区域排水安全。在实施层面，制定合理的水环境保护方案，保障水源水质质量，保护地表水、地下水环境。明确新建、扩建、改建工程应安装节水型器具，严禁使用国家明令淘汰的用水器具。
⑦固体废弃物
建立分类投放、分类收集、分类运输、分类处置系统，促进减量化。设计中使用智能垃圾桶、感应式垃圾桶等新型垃圾分类设施，对垃圾收集点或者收集容器实施信息化、智能化管理。既有建筑按照绿色化标准进行改造，满足绿色施工的要求，全面推进绿色建筑建设，加大现场综合利用比例，推进建筑垃圾源头减量。
⑧信息化管理
构建总体架构与重点任务体系，涵盖顶层规划及多专题，结合实际项目对城市物业、智慧办公等应用进行顶层规划设计；积极搭建CIM基础平台，整合各项目信息和资源，使片区在投、建、营的全业务链上充分发挥数字化引领作用；同时，主要项目各阶段运用BIM技术建模，接入CIM基础平台，构建一体化建筑三维底板，从而实现统筹管理、互联互通、差异打造、长效运营等目的。
⑨绿色产业发展与低碳
邮轮港区启动区不涉及第一、第二产业，全部为第三产业且定位为健康、旅游、商业、金融等高附加值属性。启动区全部按照100%绿色建筑二星，50%绿色建筑三星级建设，负荷降低率均为10%和20%，并且要求所有项目均需进行系统调试，100%进行能效测评，100%进行能换审计，启动区内冷热源供给采用海水源热泵等可再生资源，可再生资源利用率≥10%，所以自评单位GDP能耗≤当地目标值的92%。
主要成效
减排效益：启动区绿色智慧港区能源岛建成后，每年预计可减少标煤消耗逾8000吨，减少二氧化碳排放2.3万吨，减少二氧化硫排放72吨，减少氮氧化物排放63吨，其环保效应相当于每年植树128万棵。
经济效益：产业方面，由山东港口航运金融中心等项目形成的航贸金产业基地，预计全面建成后实现年税收20亿元，容纳就业人员3万人。
社会效益：依托山东港口集团链主企业，创新发展路径，发展临港产业，壮大海洋经济。
环境效益：片区将打造成为全国首个“绿色低碳智慧更新改造示范港区”。
技术/模式创新
围绕地铁2号线国际邮轮港站，充分利用近地铁资源优势，打造青岛TOD建设标志性工程；提出“地下隧道+地下环路+车库动线”的地下车行共享大平层概念，极大地分解了地面交通集散压力；地下空间建设能源岛项目，能源岛可为启动区地上项目供冷供热，总供能面积约为55万平方米，其利用海水源热泵提取海水中的冷热量，安全可靠、节能高效，采用多能互补的供能方案，实现可再生能源的最大化利用，并对能源系统进行智慧化监控及运营管理，对能源供给及进行实时监测。