阿姆斯特丹——倡导使用电动汽车
以人为本的街道和交通——零排放车辆
倡导使用电动汽车，阿姆斯特丹
电动汽车共享车队和零排放出租车可获得全市范围的停车许可证。这项政策影响力颇大，因为该市停车位极其...
巴塞罗那——优先考虑行人和自行车骑行者
以人为本的街道和交通——战术性城市主义
优先考虑行人和自行车骑行者，巴塞罗那
巴塞罗那的“超级街区”项目为这座城市描绘了变革性的愿景，使城市空间和街道更加绿色。通过...
古鲁格拉姆——临时自行车停放点
以人为本的街道和交通——战术性城市主义
临时自行车停放点，古鲁格拉姆
印度的古鲁格拉姆市开展了一项“将停车位改造为自行车停放点”的试点项目，将每个停车位换成了可停放...
哥本哈根——自行车骑行战略规划
以人为本的街道和交通——优化街道设计
自行车骑行战略规划，哥本哈根
哥本哈根市内的主动出行率非常高。该市有382公里的专用自行车道，49%的通勤出行方式为骑行。20...
亚的斯亚贝巴——无车日
亚的斯亚贝巴
以人为本的街道和交通——调整街道空间优先级
无车日，亚的斯亚贝巴
亚的斯亚贝巴每月一次的无车日备受欢迎。在这...