古鲁格拉姆——临时自行车停放点
以人为本的街道和交通——战术性城市主义
临时自行车停放点，古鲁格拉姆
印度的古鲁格拉姆市开展了一项“将停车位改造为自行车停放点”的试点项目，将每个停车位换成了可停放...
哥本哈根——自行车骑行战略规划
以人为本的街道和交通——优化街道设计
自行车骑行战略规划，哥本哈根
哥本哈根市内的主动出行率非常高。该市有382公里的专用自行车道，49%的通勤出行方式为骑行。20...
亚的斯亚贝巴——无车日
亚的斯亚贝巴
以人为本的街道和交通——调整街道空间优先级
无车日，亚的斯亚贝巴
亚的斯亚贝巴每月一次的无车日备受欢迎。在这...
波哥大——学校街道
以人为本的街道和交通——调整街道空间优先级
学校街道，波哥大
在上下学时间对过往车辆进行交通管制，同时改善当地步行和骑行基础设施，可以鼓励人们选择步行或骑行上下学...
米兰开放广场——为行人改造街道
以人为本的街道和交通——调整街道空间优先级
为行人改造街道，米兰
米兰的“开放广场（Piazza Aperte）”项目通过一系列临时干预策略，对广场上曾经专供汽车使...