一、项目建设背景
青岛市作为第二批全国低碳试点城市之一，全国首个绿色城市建设发展试点，山东省第一个低碳试点城市，重点培育绿色生态城区建设，探索绿色城区零碳升级，推动城乡建设发展方式绿色低碳转型。出台了《关于加快推进绿色城市建设发展试点的实施意见》、《青岛市低碳城市试点工作实施方案》、《青岛市低碳发展规划（2014-2020年）》、《青岛市绿色城市建设发展规划（2022-2030年）》、《关于深入推动城乡建设绿色发展的实施意见》、《青岛市城乡建设领域碳达峰工作方案》《青岛市节能与绿色发展行动方案（2018-2020年）》、《关于做好绿色金融支持城乡建设绿色低碳发展有关工作的通知》《关于进一步加强绿色建筑工程管理的通知》等一系列政策文件；编制发布了《青岛市绿色生态城区（镇）建设技术导则（试行）》，为新建城区（镇）按照绿色生态标准规划建设提供了技术指引；同时通过完善政策标准体系，出台激励措施，发展绿色金融，提升技术水平，大力发展零碳城区、零碳园区、零碳社区、零碳工厂和零碳建筑，示范引路探索绿色城区零碳升级，总结形成可复制可推广的经验，与国际成员合力促进节能降碳和控制气候温升。
青岛中德生态园积极应对全球气候变化，坚定不移走绿色低碳发展道路，结合“2030碳达峰、2060碳中和”的发展目标，中德未来城D2组团探索打造“零碳试验区”，引领新一轮绿色低碳城市建设方向，将为引领全国园区层面碳中和路径创新发挥重要示范作用。
二、项目概况
中德生态园零碳试验区位于青岛中德生态园先行启动区一期，地处滨海丘陵地带，南依抓马山，北邻胶州湾。项目由吴志强、崔愷、江亿院士领衔，同济大学、中建院规划设计；融合国内外可持续发展理念，围绕“绿色健康、智慧科技、全龄友好”的发展目标，集聚创新思维和先进技术应用，契合“双碳”目标，打造高端生态示范、技术创新先导、高端业态聚集、和谐宜居的零碳试验区。整体规划设计取得国家三星级绿色生态城区规划设计标识认证，《零碳示范区建设方案》通过院士级专家评审，入选山东省首批高品质住宅试点项目。
零碳试验区由多层住宅、小高层住宅、地下车库、中小学、配套设施、养老、商业组成。项目总用地面积546800㎡，规划建设用地面积为412743.89㎡，总建筑面积为831223.27㎡，地上建筑面积为511881.04㎡，总人口约1万人。
图1.1 项目效果图
零碳试验区总投资约80亿元,率先高质量建设“零碳试验区”，探索从生态低碳园区迈向碳中和智慧园区的有效路径。零碳试验区于2019年5月开工建设，目前中德未来城初中、小学、幼儿园、18地块均已完工，除20地块、53地块、56地块外其余地块已全部主体封顶，其中H地块、A地块、康养项目预计今年年内完成验收、交付。
三、建设目标
园区契合“双碳”目标，围绕“田园环境、绿色发展、美好生活”的愿景目标，打造高端生态示范、技术创新先导、高端业态聚集、和谐宜居的零碳社区。在规划、建设、运营全过程中，创新应用零碳建筑、可再生能源、低碳智慧交通、绿色碳汇、绿色金融、零碳文化等技术和理念，最大限度减少碳排放，并结合相应碳补偿手段达到零排放目标，形成可复制、可推广的零碳社区建设和运营模式，助力国家和地区碳达峰、碳中和。
一是探索建设首个零碳社区，在建设方案中建立完整的指标体系，最终达成建设完成后即开始零碳运行的目标，供全国各类社区学习参考。
二是建立完善的零碳指标体系，并长期指导试验区建设，保障零碳排放目标。指标体系包含碳排放水平、空间布局、能源、建筑、交通、资源循环利用、管理与服务、公众参与等多个评价角度，并按时间、空间维度分别进行划分，全面指导建设进程，确保建设完成后达成零碳排放的目标。
三是推进能源革命，大力推广清洁能源，试验区内能源自给自足。大力推进能源技术创新及体制机制创新，重点发展太阳能、空气能等可再生能源和泛能网技术，构建多元化清洁能源供给体系，提高可再生能源占比和综合能效。
四是加强中德国际合作，全面应用被动式建筑技术，充分发掘建筑领域节能减排潜力。建设 “智能绿塔”零碳示范项目，利用综合能源技术，实现被动房技术与微电网技术相结合。智能绿塔既是试验区主要供能设施，也是整个区域的能源管控与监测中心，持续保障试验区零碳排放。
五是积极进行绿色金融试点，支持各类金融业务落地。积极进行各类新型金融工具的应用与探索，对住宅建设引入绿色建筑保险，接洽绿色基金共同进行社区项目开发。
六是加强零碳文化建设，充分吸收德国及国际先进元素，建立相关的园区组织及科普教育基地，组织开展绿色、生态相关的社会实践活动，社区绿色文化服务平台，通过“互联网+”和“社区服务+碳普惠”为核心的手段带动社区绿色发展。
四、绿色低碳技术
本园区具体绿色低碳技术可分为建筑本体减碳技术、低碳智慧交通、可再生能源利用、地下综合管廊、综合水资源利用、垃圾回收利用、“光储直柔”配电技术、清洁建造、智慧低碳生活，共9个方面。
4.1 建筑本体减碳技术
中德生态园零碳试验区全部建设绿色建筑三星级，实现被动式建筑节能技术100%应用。主要技术措施包括高效外墙保温系统、建筑无热桥构造、高性能外门窗及遮阳系统、良好的建筑气密性、高效热回收新风机组等。
（1）高效外墙保温系统：通过XPS、EPS、岩棉、保温纤维等各类材料进行外保温设计，保温厚度在 200-250mm 左右，较常规建筑厚一倍，使得通过外围护结构的能量损失达到最低。
（2）建筑无热桥构造：严格控制建筑外围护结构热桥的产生，对建筑热桥节点采取断热桥或保温包裹措施，实现建筑无热桥构造，进一步降低通过外围护结构的能量损失。
（3）高性能外门窗及遮阳系统：采用通过PHI认证的高性能被动式外门窗，框材采用断桥铝、铝包木等，玻璃配置为三玻两腔双Low-E充氩气，并设置外遮阳系统，充分考虑冬季利用太阳能，夏季隔绝太阳能，考虑全年得失热量平衡。
（4）良好的建筑气密性：利用墙体抹灰设置连续的气密层，同时对建筑气密性薄弱处加强处理，如屋顶与墙体，屋檐、墙体和楼板的连接处，外门窗接缝处，钻孔、管道穿墙及管道井等，使得建筑在室内外50pa压差下每小时换气次数n50≤0.6，减少冬季冷风渗透，降低夏季非受控通风导致的供冷需求增加。
（5）高效热回收新风机组：采用高效全热回收新风机组，冬季显热交换效率不低于75%，全热交换效率不低于70%，并带有冷热盘管对新风送分进行预处理，保证冬季送风温度不低于16.5度，兼顾夏季附加除湿要求，降低冬季的通风热损失和夏季的通风冷损失,同时为室内提供新鲜空气和无尘环境。
图4.1 被动房关键技术
4.2 绿色低碳交通
零碳试验区落实“公交优先”、“绿色出行”发展战略，建设新能源公交体系，建设以公共交通为主导的城市交通体系，大力发展公共交通，合理控制私人小汽车出行比例。采用窄街区、密路网空间布局，打造自行车、行人友好街区，集聚10-15分钟生活圈功能业态，打造5分钟生活、娱乐、教育、运动健康圈和五元平衡的家园系统，降低时间成本，提高生活品质。
零碳试验区“一环、一横、两纵”的主干道路网络和畅通串联的绿脉路网使居民步行可达社区各处，社区路网密度达14.7km/km²，公交线路密度达到3.2km/km²，新能源公交车比例100%，实现与M6地铁等交通换乘无缝衔接，按照规划车位100%预留充电设施安装条件，达到低碳舒适出行的目的。
4.3 可再生能源利用
零碳试验区全面应用太阳能光伏光热、空气源、地热源等可再生能源。建筑屋顶太阳能光电、光热100%覆盖，预计光伏安装面积约3.4万平方米，装机总量约5.4 MWp，可实现年发电总量约630万kWh，以分布式光伏系统为主体，以智能绿塔为智慧能源管控中心，构建光、储、直、柔性电力微网系统。供暖需求与供冷需求以空气源热泵为主，利用电力补热，后期通过外购绿电实现可再生能源利用率100%，清洁能源利用率100%。
图4.2 智能绿塔能源监测管理系统
结合中德未来城小学操场等公共区域设置地源热泵系统，提高地热能利用率，扩大可再生能源应用水平，园区地源热泵系统年供热1200MW，供冷1900MW，可为园区4.5万平方米建筑（核心区绿塔，酒店及商业）提供冬季全部热源及部分冷源（不足部分由空气源系统提供），充分利用这些绿色能源减少园区碳排放。
4.4 地下综合管廊
中德生态园区统筹地下管线建设，建成总长近4公里的国家地下综合管廊试点工程，在铁路交叉点、主干道交叉点等关键部位分布式设置综合管廊，预留管道空间；给排水、电力、通信、热力等所有地下管线结合市政道路一次性同步建设，彻底解决 “马路拉链”问题。
图4.3 中德生态园综合管廊控制室
中德未来城零碳试验区地下综合管廊1300米，电力、电信、给水、再生水等管线统一入廊，为社区能源运行提供可靠保障。
图4.4 地下综合管廊管线规划图与剖面图
4.5 综合水资源利用
园区根据用户对水质的不同要求，采用分质供水系统。规划再生水用于道路浇洒、绿化用水、部分公共建筑冲厕用水以及工业用水等，可有效节约淡水资源。规划中采用源头削减、中途转输、末端调蓄等多种手段，实现雨水系统径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制、雨水的资源化利用，建设海绵城市。
通过再生水和雨水的综合利用，提高非传统水源利用率。应用灰水循环使用装置，有机衔接雨水花园，建立用户、社区、城市三级水资源循环利用系统，提升城市水资源综合利用效率年径流总量控制率达到85%以上，达到国内领先水平。建设水生态安全社区和节水低碳生态住区，生活用水回收利用率100%，非传统水源利用率达到40%，远超《绿色生态城区评价标准》≥5%标准。
图4.5 水资源综合利用
4.6 垃圾回收利用
项目建立源头减量化机制，在产品制造阶段，产品设计阶段考虑产品废弃后材料回收利用效率，延长产品使用寿命，产品采用环境友好型材料，如绿色包装等；在产品使用阶段，鼓励用户使用寿命长的产品，激励企业无纸化办公，尽量减少耗材使用，建立鼓励机制，减少使用一次性用品；在产品废弃阶段，建立旧物交换、旧物捐赠机制，鼓励在用户层面进行垃圾第一次回收利用，鼓励工业垃圾就地资源化，提高垃圾利用率。
项目建立生活垃圾分类收集、管理、消纳制度，垃圾分类纳入全市垃圾分类试点小区范围。园区全面采用真空垃圾收集系统，在小区合适位置设置真空垃圾投放口，压缩后通过垃圾压缩箱进行密闭输运，接入市政真空垃圾管道。保证生活垃圾实行100%分类，真空垃圾收集系统100%覆盖，垃圾回收利用率≥60%。
图4.6 零碳试验区真空垃圾收集
园区对于固体废弃物处理的目标是：通过建立密闭化、无污染的收运方式，实现智能化、机械化的管理体系，形成减量化、资源化、无害化、产业化的利用模式。达到危废及生活垃圾无害化处理率达到100%，建筑垃圾资源化利用率80%以上。
图4.7 地下真空垃圾管线
4.7 “光储直柔”配电系统
4.7.1 “光储直柔”技术
“光储直柔”即光伏发电、储能、直流、柔性应用，此技术的应用最低可使建筑用电节约5-10%左右交直流转换损失。它是通过光伏+直流+蓄电+电器的需求侧响应模式+智能充电桩的形式进行配电，主要模式是消纳自身光伏发电量，一天内按照需求侧响应模式从网上取电，形成30W/m2以上的可调度能力(柔性负载)配合电网消纳风电光电；或在一天内，在约定低谷时段用电量不低于要求值;约定高峰时段用电量不高于要求值；其余时段自由。“光储直柔”配电系统能够有效降低电网容量，并且发挥“削峰填谷”的作用，成为一个虚拟电厂。 “光储直柔”技术主要应用于智能绿塔项目中，最大化其作用。
4.7.2 智能绿塔项目
智能绿塔位于中德生态园中德未来城D2组团核心区域，项目西侧为超低能耗住宅建筑组团，项目以南设计为滨河特色商业街区。本项目总建筑面积为21358.23平方米，其中地上建筑面积16925.67平方米，地下建筑面积4432.56平方米。建筑高度约45米，其中地上建筑7层，地下2层。
图4.8 智能绿塔项目规划图
智能绿塔以零碳为目标，采用超低能耗建筑、建筑光伏一体化、光储直柔、地源热泵、终端电气化、交直流混合微电网、智慧能源管理平台等先进绿色低碳技术，通过合理的技术集成，打造一座实用、经济、绿色、美观的零碳示范建筑。项目已入选十四五国家重点研发项目《高品质绿色建筑设计方法与智慧协同平台》示范工程，“十四五”国家重点研发计划项目建筑光伏一体化、多能源耦合技术示范项目，入选山东省建设科技示范工程创建项目名单和山东省绿色建筑与建筑节能示范项目。
图4.9 智能绿塔项目所获奖项
4.7.3 智能绿塔光储直柔系统设计
智能绿塔内设置一套直流微电网，以新能源分布式光伏系统为主体，构建光、储、直、柔性电力微网系统，实现源网荷储相互之间的交互能力、优化匹配、高效用能。整个系统由光伏系统、储能系统和直流微电网和“光储直柔”建筑系统柔性控制平台组成。
①光伏系统：建筑体型充分利用地形设计成斜向屋面，在建筑体型层面优化屋面受光角度，南向屋面结合幕墙全部设置光伏幕墙，与景观屋面和景观桥面结合，设置光伏景观岛和光伏景观步道，扩大光伏发电面积的同时，使得光伏构件景观化、功能化。经测算，项目年终端电耗33万kWh。光伏安装面积2387.55平方米，装机容量371kWp，可实现年发电总量约38.5万kWh，高于项目年终端电耗。
②储能系统：建设多种形式的储能系统，包括500kWh液流电池储能系统，450kWh蓄冷系统，650kWh蓄热系统，可充电空间240kWh、放电空间200kWh的车电互联双向直流充电桩。辅助光伏产能内部消纳，同时削峰填谷，减少新能源发电对电网的冲击，缓解“鸭子曲线”。
③直流配电：设置一套直流微电网，以直流配电的形式，用公共直流母线将分布式光伏、储能、直流负荷和建筑系统柔性控制平台等系统融合起来，构成一个可以实现自我控制、保护和管理的自治系统。
④柔性配电：设置能源共济机房和智慧能源管理系统，具有主动改变建筑从市政电网取电功率的能力，解决市电供应、分布式光伏、储能以及建筑用能四者的协同关系。
4.8 清洁建造
零碳试验区100%绿色施工，建构智慧化、协同一体的高标准管理流程，实现建筑全生命周期“健康”管理和动态维护。按照绿色建材应用比例不低于30%的要求进行施工，施工现场500km以内生产的建筑材料重量占建筑材料总重量的比例达到100%。
园区内建设项目应按照《绿色施工导则》中减量化、资源化、无害化的要求进行施工，严格控制扬尘，对建筑垃圾产生、收集、运输、处置、利用实行全过程控制。同时建立城区绿色建筑信息管理系统，项目建设过程中积极采用计算机网络和管理软件等技术进行绿色生态施工信息化管理，绿色生态施工示范工程宜配置远程视频电子监控系统，可采用 BIM 技术进行工程建造的集成管理。建设过程中可运用 BP 法计算项目的关键路径，时差等，为制定合理的项目计划提供科学依据。项目应用信息化手段进行绿色生态运营管理，设置绿色生态运营管理信息系统，建筑工程、设施、设备、部品、能耗等档案及记录齐全。
4.9 智慧低碳生活
整个园区智能化设施覆盖率100%，人脸识别技术100%覆盖，城区公共安全系统包括消防监管系统：对重点供配电节点电参数实时监测，动态监控覆盖100%，各类安全保障设施，消防栓、紧急呼叫等智能化覆盖100%；公共安全系统：具备人脸识别能力、车牌识别能力、车流人流监测分析能力，设备的能力覆盖率100%；综合应急指挥调度系统，营建安全社区环境。
4.10 园区智慧安防系统
城区开发社区智慧交通服务系统，建设覆盖主要道路、公交场站、居民小区、公共场所的智慧交通出行引导设施，建立交通数据实时采集发布共享和运营调度平台，提供道路交通实时路况、出租车即时呼叫、智能停车引导、公共交通信息等服务，打造智慧交通出行服务体系。
五、投资回收情况
中德生态园零碳试验区的建设，是落实习近平生态文明思想、率先响应和启动国家战略部署、建立社区绿色发展样板的重要举措。零碳试验区全面对标弗莱堡、海德堡，借鉴德国小城镇建设经验，契合“双碳”目标，围绕“田园环境、绿色发展、美好生活”的愿景目标，编制完成40项可量化的指标体系，打造高端生态示范、技术创新先导、高端业态聚集、和谐宜居的零碳社区。
5.1 经济效益
中德生态园从最初仅有30家企业，发展到3200余家24个世界500强项目落户园区，项目总投资逾千亿元，年产值达400亿元，园区已基本形成智能家电、基因科技和集成电路三大引领性产业体系。零碳试验区建设中优化产业方向，坚持“三高两低”的原则，引进培育战略性新兴产业，规模化推广超低能耗建筑，促进产业链的完善和技术升级，为区域经济注入了强劲动力。
5.2 社会效益
园区在土地利用、生态环境、绿色建筑、绿色交通、资源与碳排放、信息化管理、产业经济和人文等方面提出的绿色生态城区建设理念与方案，将为其他地区的绿色生态城区建设提供可复制、可推广的经验模板。通过创新低碳技术、改变建设方式和生活方式，加快实现新旧动能转换，最大限度减少碳排放，并结合相应碳补偿手段达到零排放目标，形成健康、节约、低碳的生活方式和社区运行模式，建设中德生态园零碳试验区，为青岛争创全省、全国碳中和先行示范区提供关键支撑，在引领全国园区层面碳中和路径创新方面发挥重要示范作用。2023年4月，该项目获评国家级绿色生态城区规划设计三星级标识认证。
5.3 环境效益
据测算，中德生态园零碳试验区建成后年减碳约4.5万吨，节电2000万kWh。结合区域本底条件制定零碳示范区建设方案，推动零碳能源、建筑、交通、绿地体系、绿色基础设施、绿色金融、零碳文化的先行先试，达到DGNB区域认证铂金级要求，形成园内人与自然和谐发展的现代化建设新格局，为中德生态园绿色可持续发展做出贡献。
六、《绿色繁荣社区全球指南》一致性
6.1 绿色建筑与能源
6.1.1 绿色建筑
园区支持高标准建设，形成绿色建筑设计体系，并在园区控规、专项规划中予以落实，深入落实建筑设计，所有建筑全部实现绿色建筑三星级建设目标，并保障被动式建筑节能技术的100%应用，100%绿色施工，打造低碳生态、宜业宜居、功能复合、可持续发展的生态示范区。采取的主要技术措施包括围护结构保温系统、被动式门窗及遮阳系统、建筑无热桥构造、建筑气密性系统、建筑能源环境系统、厨房油烟通风系统等。
图6.1 园区采用的被动式节能技术
园区内建筑全部按照三星级绿色建筑和德国PHI被动房双认证标准实施建设。智能绿塔项目是零碳试验区内探索建设的零碳示范建筑，总建筑面积为21358.23m2，建筑高度45米，其中地上建筑7层，地下2层。
6.1.2 能源
园区大力推进能源技术创新及体制机制创新，重点发展太阳能、空气能等可再生能源和泛能网技术，构建多元化清洁能源供给体系，提高可再生能源占比和综合能效，实现园区内能源自给自足，整个零碳试验区无化石能源消耗。通过在能源消费侧全面落实绿色建筑与被动式超低能耗建筑技术，在供给侧推广太阳能、建筑直流蓄电。
建立综合能源监测管理平台，结合综合能源规划及中德生态园多能源种类、多用能业态的特点，规划搭建综合能源监测管理平台，打通多网能量流与信息流，实现虚拟负荷池和虚拟供给池的优化匹配，最大化释放能源及设施价值，实现园区全网能源系统的智能优化、调度和交易。
图6.2 综合能源监测管理平台技术架构图
6.2 清洁建造
园区内建设项目应按照《绿色施工导则》中的减量化、资源化、无害化的要求进行施工，严格控制扬尘，对建筑垃圾产生、收集、运输、处置、利用实行全过程控制。按照绿色低碳建材应用比例≥30%施工，施工现场500km以内生产的建筑材料重量占建筑材料总重量的比例达到100%。园区对于固体废弃物处理的目标是：通过建立密闭化、无污染的收运方式，实现智能化、机械化的管理体系，形成减量化、资源化、无害化、产业化的利用模式。
6.3 完整社区
中德生态园零碳试验区建立家园系统，每个家园面积控制在1平方公里左右，家园中心建设与公共交通站点紧密结合，形成一个包含就业、绿地、商业服务、教育和医疗等多样功能的五元平衡核心，利用沿街配套、商业、文化设施等形成居民使用的生活街。
零碳试验区规划一处九年一贯制学校、一处9班幼儿园和一处6班幼儿园，幼儿园所服务半径500米范围内，用地面积几乎覆盖所有居住区总用地面积；在南部临山区域，规划一处文化活动中心；在试验区北部，规划一处社区体育中心；在试验区东南部，规划一处敬老院1处；并在试验区内规划多处商业金融服务设施。园区整体规划强化社区功能混合与地块功能复合，实现土地利用和功能配置的高效和优化。构建职、住、休、教、医五元平衡的家园系统，建设居住、就业、绿地、商业服务、教育和医疗等多样功能的邻里社区组团。
图6.3 零碳试验区不同建筑功能示图
图6.4 公交线路规划图
园区以常规公交为主体（环+丁字），特色公交为辅的多层级多样化的公交服务体系。规划范围内部公共交通系统分为三个层级：支线公交、环线公交、需求响应式公交及无人电动公交环线，整个城区内部形成以轨道交通枢纽为核心的多层及换乘枢纽,公交站点300米服务范围覆盖率100%。公交线路密度达到3.2km/km²，公交站点步行5分钟可达性100%，人们可以步行、自行车骑行或公交出行的方式，满足日常工作和生活的需求。
6.4 以人为本的交通
园区建设以人为本的慢行交通系统，提高公交车、地铁、自行车等不同交通方式换乘便利化程度，构建紧凑高效社区公交和慢行交通网络。构筑相对独立的慢行步行系统，创造“安全、公平、连续、便捷、舒适、优美”的出行空间与环境；进行合理的城市道路断面设计，在安全、效率、公平的基础上推动“快慢分行”；完善路段、交叉口人行过街设施，因地制宜选择合理的人行过街设施形式；注重步行广场建设，使线型空间与节点空间相结合，既满足人们交通行走的需要，又满足人们驻足观赏或停留休息的需要。保证试验区支路总长度占道路总长度的比例不低于70%，路网平均间距不低于170m；步行道路网密度不低于10km/km2，路网平均间距不低于150m，步行通道宽度不小于2.5m；慢行交通出行比重达到30%以上。
图6.5 慢行系统规划图
图6.6 自行车道规划图
城区自行车道连续且无障碍物影响车道宽度，自行动车道设置合理的宽度，并与机动车道间设绿化分隔带，形成林荫路，同时具备完善的道路配套设施。城区步行系统连续，并满足无障碍要求，与周边功能、环境、景观、公共空间相结合，具备完善的配套设施。
6.5 互联互通
城区开发社区智慧交通服务系统，建设覆盖主要道路、公交场站、居民小区、公共场所的智慧交通出行引导设施，建立交通数据实时采集发布共享和运营调度平台，提供道路交通实时路况、出租车即时呼叫、智能停车引导、公共交通信息等服务，打造智慧交通出行服务体系。规范并发展出租车电调、网络预约、手机预约等多种模式，减少出租车空驶率，提供多元化的出租车服务。
园区构建多层级交通枢纽，形成以轨道交通枢纽为核心的多层及换乘枢纽。轨道无换乘可达王台、经济开发区、朝阳山影视文化区、新区中央活力区等区域，经一次换乘（1、2、8、13等轨道交通线路）可到达市南、市北、崂山。园区内交通枢纽可实现城区客运之间的无缝换乘，满足居民便捷外出的需求。
图6.7 青岛市轨道交通二期建设规划
6.6 循环资源
1）水资源综合利用
在园区规划中，综合考虑环境保护、生态平衡、经济因素、维护管理等方面，排水系统采用分流制排水体制。污水采用分质排放，根据污水的处理难易程度将冲厕污水及厨房污水集中收集后，经市政污水管道输送至团结路现状污水泵站，经提升后输送至污水处理厂站进行处理；盥洗污水就近在组团内收集后，采用分散式污水处理模块就近处理回用。雨水也应分质排放处理，将前期雨水进行弃流，排至污水处理厂站进行处理，后期雨水收集后加以利用。
图6.8 零碳试验区内再生水和灰水管线规划图
2）垃圾回收利用
整个园区通过建立密闭化、无污染的收运方式，实现智能化、机械化的管理体系，形成减量化、资源化、无害化、产业化的利用模式，使得垃圾无害化处理率达100%。对于园区内的生活垃圾和城市绿化过程中产生的废弃物，以焚烧发电为主，填埋补充，并建立适当的小型堆肥设施，垃圾堆肥处理后用于城市绿化。建筑垃圾处理以建设项目内回用受纳为主，填埋场集中受纳为辅。生态园建设过程中要从源头管理，应尽可能采用标准尺寸的建筑材料，减少建筑垃圾的产生。已产生的建筑垃圾和工程渣土，能够回收利用的应就近使用，不能回收利用的送往垃圾处理场处置。
图6.9 真空垃圾回收利用系统
6.7 绿色和基于自然的解决方案
园区在规划设计过程中，结合现场情况，尽量减少大挖大堆，尽可能的利用原有地形地貌，结合周边已开发的建设情况，充分利用核心地带高差，运用潜在植被理论，营造低维护的近自然化森林群落系统，实现原有地貌和肌理保护与修护比例达到40%以上。同时注重湿地保护，以河洛埠水库南边的狭长区域作为湿地净化的示范，采用潜流湿地技术，更好地发挥湿地净化的作用，城区湿地资源保存率达90%。
图6.10 河洛埠水库湿地
中德生态园的绿色公园系统可概括为一脉承载，两环连通，多线渗透。园区内有城市公园和口袋公园等绿色活动场所。中央绿脉位于C1、C2、D1、D2四个组团间，以多个主题公园连接成为绿色主脉。十里花环路和滨水景观环连通，园内部设计多样的活动场地，结合景观形成美观舒适的功能场所，以满足各组团人群的各种需求。
图6.11 园区十里花环系统
6.8 绿色经济
本项目规模化发展绿色建筑、超低能耗建筑、充电桩，园区光伏发电和地源热泵等先进低碳技术，可以有效地培育绿色就业机会，提高当地工人的技能并促进就业。经常举办绿色低碳方面的知识讲座，邀请专家为园区企业员工进行绿色知识培训，提供学习机会。
图6.12 举办覃思业校讲座
6.9 包容互享
为了美好生活的愿景，园区定期举办国际商品展、营地露营节、音乐节、企业开放日等活动，使居民生活更加丰富。也通过国际合作，引入德国国宝级钢琴并将其国际钢琴赛永久落户，引入德国足球体系并与德国足协和拜仁慕尼黑开展合作，为中国足球输出人才，引入德国啤酒节和购物节，促进中德商贸合作。
很多生活在园区的德国员工或居民评价说，在中德生态园,有时候真的感觉像回到了德国一样,我在这里可以吃到正宗的德国菜,也可以买到来自德国的商品,甚至还会遇上拜仁的球星,中德生态园从未让我有陌生的感觉。
图6.13 德国企业公众日
图6.14 拜仁慕尼黑足球俱乐部
6.10 可持续的生活方式
零碳试验区建立生活垃圾强制精准分类示范点，引导居民开展垃圾分类，减少生活垃圾产生；组织开展二手交易集市活动，并鼓励居民使用再生材料制成城市家具，培养居民物资循环利用的环保意识。在城区建设系统顺畅的非机动专用道路系统，保证机非分离，创造稳静步行环境，并建立城市绿色廊道，提高人们绿色出行的积极性；电动车采用分时租赁服务，为居民提供短途出行交通工具，满足用户从地铁站、小区、公交站、超市、商业区、学校等地方出行的便利需求；电动新能源汽车采用分时租赁，可多人高效共用，能缓解高峰时段交通拥堵，成为居民出行的一大选择。
在零碳试验区内与街道、物业工作人员一同建立“零碳生活”App，量化所有节能减碳的行为，对零碳试验区发生的此类行为根据减碳量给予不同的积分奖励，在App端进行实时显示，并开展积分换购的活动，使社区内的居民能够得到实物奖励，提升日常节能减碳的积极性。通过共享网络，分享出行线路，对于时间、路线相同或相近的业主，可以实现拼车出行；还可以分享交通工具，实现闲车租赁，避免资源浪费。逐步建立社区碳普惠体系，应用“零碳积分”系统，与智慧物业结合，开展积分兑换活动，共享零碳生活。
七、零碳试验区建设展望
下一步，将根据《中德生态园零碳试验区建设方案》，落实各项零碳指标要求，打造高端生态示范、技术创新先导、高端业态聚集、和谐宜居的绿色繁荣社区。为推广和复制中德生态园“零碳试验区”的建设经验，将申请绿色低碳类国家科技示范项目和课题，积极参加各类绿色发展论坛与会议，促进与各城市间的经验分享与交流，进一步提升园区的影响力。